„Samochód powinien zostawiać wspomnienia, a nie tylko ślad na asfalcie” – to zdanie najlepiej oddaje jego podejście do motoryzacji. Dziennikarstwem zajmuje się od 1998 roku. Przez ponad ponad pół wieku obserwował, jak motoryzacja przechodziła od analogowej epoki zapachu benzyny do świata oprogramowania, elektryfikacji i sztucznej inteligencji. Samochody traktuje jak dobrze napisane książki – jedne czyta się raz i odkłada na półkę, inne zostają z człowiekiem na całe życie. W jego wymarzonym garażu znalazłyby się Porsche Carrera GT, Ferrari 458 Speciale, BMW M3 E46 CSL, Porsche Panamera GTS oraz Volkswagen California. Od wyścigowych emocji po wolność podróżowania – każdy z tych modeli opowiada inną historię. Najbardziej ceni konstrukcje, które mają charakter, oferują emocje i pokazują kunszt inżynierów. Teorie łączy z praktyką. Posiada licencję kierowcy wyścigowego, startował w markowych pucharach Kii, Mazdy i Volkswagena. Publikował w Gazecie Wyborczej, Wysokich Obrotach, Top Gear, Logo, KMH, Moto.pl, Newsweeku, Cars, Auto Świecie, Top Garage, Onecie, Interii oraz Auto Motor i Sport. Zajmował się produkcjami filmowymi i jest jurorem prestiżowych międzynarodowych konkursów International Engine + Powertrain of the Year Awards oraz AutoBest, współdecydując o wyborze najlepszych samochodów i technologii na świecie. Równie wysoko jak osiągi ceni relacje międzyludzkie i podróże. Chętnie zamienia autostradę na nadmorską promenadę, a wykresy sprzedaży na kartę włoskiej restauracji. Lubi miejsca, w których drinki są zimne, a woda gorąca. Nie przepada za kabrioletami, choć przyznaje, że w życiu – podobnie jak w motoryzacji – warto od czasu do czasu zdjąć dach i spojrzeć na świat z innej perspektywy lub pojechać inną drogą niż wszyscy.
