Zgoda Brukseli na część Air Berlina dla Lufthansy

Największy niemiecki przewoźnik musiał zrezygnować z części slotów na lotnisku w Duesseldorfie, aby zmniejszyć zastrzeżenia Brukseli. Lufthansa planowała początkowo kupienie LGW, a także austriackiej filii Air Berlina, linii lotniczej Niki, ale zrezygnowała z tej ostatniej po sygnałach z Komisji, że to zablokuje. W ramach uzgodnionej umowy niektóre samoloty Air Berlina z załogami i slotami na kilku lotniskach zostały przeniesione do LGW.
 
Unijny komisarz ds. konkurencji Margrethe Vestager oświadczyła, że "Lufthansa zaproponowała działania korekcyjne gwarantujące, że wpływ przejęcia LGW na konkurencję będzie ograniczony. Zwłaszcza na lotnisku w Duesseldorfie portfel slotów Lufthansy zwiększy się tylko o 1 procent i wyniesie połowę wszystkich posiadanych przez konkurentów. Nasze obawy w zakresie konkurencji zostały więc rozwiane i zezwalamy dziś na projekt kupna zgodnie z regułami Unii Europejskiej w dziedzinie konkurencji".
 
Lufthansa przeniesie do swojej taniej linii lotniczej Eurowings 33 samoloty: dwadzieścia dashów, osiem bombardierów Q400 i trzynaście airbusów A320, a także wszystkich pracowników LGW na ich obecnych warunkach zatrudnienia. - Eurowings będzie nadal w 2018 r. motorem wzrostu - stwierdził prezes tego przewoźnika Thorsten Dirks.
 
Oficjalna finalizacja tej umowy nastąpi w styczniu.