Lufthansa bierze wszystko

Przejęcie Air Berlin oznacza, że konsolidacyjny trend w Lufthansie trwa. W ostatni czwartek, 15 grudnia, Niemcy przejęli za 2,6 mln euro 55 proc. belgijskiej linii Brussels Airlines. Wcześniej mieli już 45 proc. pakiet akcji tego przewoźnika. Likwidacja niezależności Air Berlin oznacza również, że w Niemczech pozostanie już tylko jeden supersilny przewoźnik.

Taki rozwój sytuacji, to wielka porażka arabskiej linii Etihad z Abu Zabi, która latami pompowała pieniądze w Air Berlin, licząc na to, że na rynku europejskim jest miejsce na dwie silnie linie niemieckie. Pomysłu na Air Berlin się zmieniały, miała być to linia tania, wycieczkowa, butikowa. Żadna opcja się nie sprawdziła. Równolegle sam Etihad rozpoczął serię posunięć oszczędnościowym, w tym cięcie zatrudnienia. Ostatecznie Etihad porozumiał się z Lufthansą zamiast z nią konkurować, mają już wspólne rezerwacje.

Otwartym pytaniem pozostaje tylko, czy podobny los czeka także włoską Alitalię, w której Etihad przejął 49 proc. akcji, ale również z trudem radzi sobie z jej restrukturyzacją. Lufthansa w przeszłości była zainteresowana kupnem włoskiego przewoźnika, potem jednak prezes Grupy LH, Carsten Spohr zarzekał się, że te plany są już nieaktualne.