Na trasach ze stolicy Niemiec do Zurichu, Monachium, Frankfurtu i Wiednia Austrian Airlines, Swiss i sama Lufthansa podstawi większe samoloty, które mają pomieścić wszystkich pasażerów,którzy mieli podróżować na tej trasie. Lufthansa, Swiss i Austrian przewiozą ich do swoich centrów przesiadkowych, licząc,że ich rejsami polecą dalej. Na tych kierunkach polecą duże maszyny - Airbusy A321, A 330 i A340, oraz Boeing 767 Austriana. Zaś w godzinach największego natężenia ruchu Lufthansa zdecydowała się nawet podstawić jumbo Boeing 747, która poleci z Berlina do Frankfurtu. Ta maszyna już wykonała 60 takich lotów.
Lufthansa, przejęła nie tylko samoloty, ale i sloty (działki czasowe startów i lądowań) Air Berlin. Od 8 listopada zastąpi upadłego przewoźnika w rejsach do Nowego Jorku. Zaplanowano po cztery takie połączenia tygodniowo. Także pasażerowie z Berlina, którzy dotąd latali po Niemczech Air Berlin, teraz będą mogli się przesiąść na rejsy Lufthansy.
Z kolei Eurowings, niskokosztowa linia należąca do Grupy LH, zaoferowała wszystkim pasażerom, którzy wykupili bilety na rejsy Air Berlin po 28 października, że przewiezie ich za połowę normalnej ceny, pod warunkiem jednak, że ich bilety zostały wykupione przed 15 sierpnia, czyli dniem, kiedy AB ogłosił niewypłacalność.
Zdaniem analityków Lufthansa zrobiła doskonały interes przejmując niemiecką konkurencję.
—W Berlinie jest cały czas bardzo silny popyt na podróże - uważa Daniel Roeska z Bernstein Research.
