Reklama

#RZECZoEkonomii: Skąd i dokąd będziemy latać z Polski?

Które polskie lotniska mają najlepsze perspektywy? Co dalej z pustym Radomiem i właśnie otwartym lotniskiem w Szymanach? Jakie są perspektywy branży lotniczej w Polsce

Aktualizacja: 07.04.2016 12:07 Publikacja: 07.04.2016 11:15

#RZECZoEkonomii: Skąd i dokąd będziemy latać z Polski?

Foto: ekonomia.rp.pl

Które lotniska mają najlepsze perspektywy? Czy nowe inwestycje zamieszają na mapie polskich przewozów lotniczych?

- Najlepsze perspektywy mają te lotniska, które są zlokalizowane przy dużych miastach. Mówimy o Warszawie, Gdańsku, Katowicach czy Wrocławiu. Małe lotniska nie są jednak bez szans. Wystarczy tylko wymienić lotnisko w Lublinie, które notuje bardzo dobre wyniki - tłumaczył Zbigniew Sałek, członek zarządu Międzynarodowego Zrzeszenia Menedżerów Lotnisk w Waszyngtonie, były prezes PPL.

Lotnisko w Warszawie nadal pozostaje głównym hubem transportu lotniczego w Polsce. Możliwości portu są jednak ograniczone.

- Warszawa ma wiele ograniczeń. Przede wszystkim nie może operować przez 24 godziny. Obecne szacunki, że w ciągu 5 czy 6 lat dojdziemy do kresu możliwości osiągając poziom 15/16 mln pasażerów. Co wtedy? Koncepcji jest wiele. Jedną z nich jest współpraca z Modlinem i stworzeniem duoportu. inna koncepcja, też już wielokrotnie wymieniana, to inwestycja w budowę lotniska centralnego - mówił.

Co z mniejszymi portami? czy inwestowanie w budowę nowych lotnisk to dobry pomysł?

Reklama
Reklama

- Wypromowanie nowego lotniska nie jest łatwym zadaniem, ale nie jest też niemożliwym. Najlepszym przykładem jest port w Lublinie. Wiele osób zastanawiało się, jaki jest sens tej inwestycji, skoro w pobliżu jest Warszawa, Modlin oraz Rzeszów. Mimo to lotnisko bardzo ładnie się rozwija i pozytywnie zaskakuje wynikami - mówił ekspert.

Co z lotniskiem w Radomiu? Czy ten port ma szansę powtórzyć sukces Lublina?

- Bliskość Warszawy, Modlina oraz Lublina stawia lotnisko w Radomiu w bardzo trudnej sytuacji.Dla lokalnego samorządu to bardzo trudna decyzja, czy kontynuować ten projekt. Jeśli tak, to Radom będzie wymagał dalszych inwestycji, które obecnie wycenia się na milininy złotych - tłumaczył Sałek.

Jak wyglądają perspektywy najmłodszego polskiego lotniska? Czy Szymany będą drugim Lublinem, czy raczej drugim Radomiem.

- nie porównujmy Szyman do Radomia. Na Warmii i Mazurach nie ma lotniska i jest to bardzo silny argument za tym portem. Szymany maja też inne zalety. Warmia i Mazury to piękny region, który idealnie wpisuje się w zmieniającą się mapę wakacyjnych wojaży Europejczyków. Szymany to także piękny terminal, chyba najładniejszy w Polsce, uszyty na miarę. Nie ma w nim rzeczy zbędnych - wskazywał Sałek.

Lotniska w Polsce maja przed sobą dobre perspektywy. Statystyki wskazują, że nadal jesteśmy narodem, który mało lata. Te wyniki ulegają jednak drastycznej zmianie z każdym rokiem.

Reklama
Reklama

- Nie jesteśmy najbogatszym społeczeństwem. W Polsce obywatel wykonuje 0,7 lotu rocznie. Dla porównania, w Czechach mamy wynik na poziomie 1,1, a zachodzie 2 czy 3. Mamy więc pole do wzrostów. Widać to w wynikach. Jesteśmy w czołówce pod względem dynamiki. Liczba pasażerów rośnie w tempie 8 - 10 proc. rocznie. Prognozy zakładają, że w ciągu kilku lat powinniśmy dojść do wskaźnika na poziomie 1 - podsumował Sałek.

Transport
Wojna Putina wykończyła rosyjską kolej. Państwowa firma stoi na krawędzi upadłości
Materiał Promocyjny
AI to test dojrzałości operacyjnej firm
Transport
Arktyka na celowniku. Rosjanie chcą zdominować wszystkie drogi z Azji do Europy
Transport
Reanimacja martwego projektu. Wiemy, co dalej z kolejową gigainwestycją
Transport
Rosyjskie linie lotnicze Ural Airlines mają pomysł na odzyskanie Airbusów
Materiał Promocyjny
Ikona miejskiego stylu życia w centrum Gdańska
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama