Według Instytutu Samar, liderem produkcji w Polsce pozostaje Fiat Auto Poland. Udział tego producenta w rynku wyniósł w styczniu 57,1 proc., o 0,9 pkt. proc. więcej niż przed rokiem. Na drugiej pozycji znajduje się Volkswagen Poznań z udziałem 27,8 proc. (wzrost o 0,15 pkt. proc.), a na trzeciej Opel Polska (z udziałem 15,1 proc. i spadkiem o 1 pkt. proc.).
- Znaczący wzrost produkcji mógłby nastąpić, gdyby któraś z istniejących fabryk rozpoczęła wytwarzanie nowego modelu auta, lub na terenie Polski powstałaby nowa fabryka – podkreśla Samar. Jedno i drugie jest prawdopodobne, ale żadne oficjalne decyzje jeszcze nie zapadły. Niewykluczone jest wprowadzenie do produkcji nowego modelu samochodu w tyskiej fabryce Fiata. Natomiast pewny jest tylko wzrost produkcji w gliwickiej fabryce Opla, gdzie od połowy przyszłego roku będzie powstawała piata generacja astry. – Spodziewamy się wtedy wzrostu zamówień o 30-40 proc. – powiedział „Rz" szef General Motors Manufacturing Poland, Andrzej Korpak. W tym roku wielkość produkcji gliwickich zakładów pozostanie prawdopodobnie na poziomie ubiegłorocznym.
W lutym ma natomiast zapaść formalna decyzja w sprawie budowy w Polsce drugiej fabryki Volkswagena: nowy zakład będzie produkował duży samochód dostawczy – Crafter. Ma być całkowicie nowa konstrukcja auta, które obecnie produkowane jest w kooperacji z Daimlerem. Obecny model wykorzystuje bowiem platformę z dostawczego auta Mercedesa – Sprintera. Ale umowa o współpracy kończy się w 2016 roku. Wtedy Volkswagen ma już mieć całkowicie własne auto, z nową platformą. Nieoficjalnie szacuje się, że roczna produkcja Craftera mogłaby sięgnąć 100 tys. sztuk.
Volkswagen zainwestuje w Polsce?
