Katastrofa smoleńska
Moskwa: MAK przekazał Polsce dokumenty
Polska otrzymała nowe dokumenty dotyczące katastrofy prezydenckiego Tu-154M pod Smoleńskiem. Nie są to jednak te akta, na których zależało nam najbardziej
Przedstawiciel Polski przy Międzypaństwowym Komitecie Lotniczym Edmund Klich powiedział, że przekazane dokumenty dotyczące kwietniowej katastrofy Tu-154M pod Smoleńskiem wciąż nie są tymi, o które prosił.
Klich wyjaśnił polskim dziennikarzom, że strona polska w dalszym ciągu nie ma wszystkich materiałów, związanych z lotniskiem w Smoleńsku i procedurami tam obowiązującymi.
- Najważniejszy z otrzymanych dokumentów, to książka eksploatacyjna samolotu, w której są zapisane wszystkie dane techniczne dotyczące prac wykonywanych przy samolocie - poinformował.
- Powiedziano mi, że już żadnych innych dokumentów nie dostaniemy. Oprócz ostatniej części instrukcji użytkowania w locie, którą otrzymamy po zakończeniu wszystkich prac - dodał Klich.
Powiedział też, że poinformowano go, iż "wszystkie odpowiedzi na pytania, które zadawał, znajdą się w projekcie raportu końcowego, a ten będzie za kilka tygodni".
Klich poinformował, że na ten czas polscy eksperci wyjeżdżają do Polski. Nastąpi to w czwartek. Zaznaczył, że ich wyjazd z Moskwy nie jest protestem.
- Strona rosyjska prosiła nas o kilka tygodni spokoju na pisanie raportu - powiedział.
Klich podkreślił, że polscy eksperci mają w wielu sprawach inne zdanie niż strona rosyjska.
Przedstawiciel Polski poinformował, że w środę przekaże kierownictwu MAK pismo, w którym przedstawi wszystkie swoje wątpliwości, dotyczące dotychczasowych ustaleń strony rosyjskiej.
Akredytowanemu przy MAK przedstawicielowi Polski, pułkownikowi Edmundowi Klichowi, przekazano instrukcję techniczną, instrukcję użytkowania w locie, a także dziennik obsługi technicznej, tj. książkę eksploatacyjną tupolewa, zawierającą zapis przeglądów i napraw samolotu.Ogółem przekazano około 10 tys. stron. Wszystkie te dokumenty znajdowały się na pokładzie rozbitej maszyny.
W MAK pozostaje do przekazania już tylko jedna część instrukcji użytkowania w locie, dotycząca eksploatacji instalacji.
Materiały z Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego trafią do Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego w Warszawie, która niezależnie od MAK oraz prokuratur obu krajów wyjaśnia przyczyny i okoliczności katastrofy polskiego samolotu. Jej pracami kieruje minister spraw wewnętrznych i administracji Jerzy Miller.
Przeczytaj więcej o: MAK, katastrofa w Smoleńsku, moskwa, nowe dokumenty, tu-154m
Rekomenduj artykuł Oddano głosów:
