Boston Media - Partner serwisu
Pora na CFM
W małych firmach wszelkie sprawy administracyjne, które dotyczą zarządzania flotą, spadają najczęściej na właściciela. To zaś angażuje jego czas w zadania, które nie są związane z podstawową działalności jego spółki. Czy można inaczej?
Firmy z branży Car Fleet Management wchodziły do Polski inną drogą niż organiczny rozwój rynku. Ich obecność nad Wisłą najczęściej wiązała się z pojawieniem się na krajowym rynku dużych, międzynarodowych firm, które potrzebowały samochodów na takich samych warunkach, do jakich przyzwyczaiły się za granicą. Kilkanaście lat temu branża CFM, skupiona na obsłudze „zagraniczniaków” nie myślała pewnie nawet, że w niedługim czasie przyjdzie im zmierzyć się z lokalną materią sektora MSP.
Rynek wymusił zmiany?
Branża CFM w Polsce przechodziła ewolucję, nie tylko produktową, bo przecież usługi muszą zmieniać się z duchem czasów, ale i zakresową. Po korporacjach przyszedł czas na duże polskie firmy, potem średnie. Okazało się, że lokalne zapotrzebowanie na tego typu usługi jest ogromne. Dziś, po dłuższej już obecności wynajmu długoterminowego na polskim rynku, ciągle jest jeszcze dużo do zrobienia i tak naprawdę dużo miejsca dla potencjalnych nowych graczy. Polacy w dalszym ciągu przedkładają chęć posiadania auta nad używania go, co daje firmom CFM ogromne pole do popisu i nadzieję na głębszą penetrację rynku. W końcu przyszedł również czas na najmniejszych. Choć małe i średnie jak również mikro przedsiębiorstwa, to potęga gospodarcza i dostarczyciel największej liczby nowych miejsc pracy, o ogromnym udziale w PKB już nie wspominając, zawsze traktowane były po macoszemu. To na dużych zwracano największą uwagę, to z powstania nowej, dużej inwestycji cieszono się w mediach najbardziej. Banki wolały pożyczać korporacjom niż kilkunastoosobowej firmie, a firmy CFM zacierały ręce na kilkusetpojazdowe kontrakty. Jednak rynek zaczął weryfikować ten stan. O swoje zaczęły coraz głośniej upominać się mikrusy. To otworzyło oczy wielu instytucjom – mali przedsiębiorcy stali się ambitni, chcą korzystać z rozwiązań dostępnych dla dużych firm, po prostu chcą się rozwijać. Teraz wystarczyło skonstruować odpowiednią ofertę i wejść na rynek. Oczywiście pojawienie się ofert dla sektora MSP ze strony instytucji finansowych czy usługowych nie oznaczało, że przed drzwiami do nich zaczęły ustawiać się wielokilometrowe kolejki. Mali przedsiębiorcy wymagają specyficznego podejścia – z jednej strony potrzebują nowych narzędzi, z drugiej zaś boją się ich stosować. Przed usługodawcami pojawiły się perspektywy i potencjał rynku, ale wymagało to i nadal wymaga nieustannej edukacji.
Pomoc dla małych
Dla niejednej firmy zakup firmowej floty to spore wyzwanie. Proces tworzenia budżetu na obsługę floty w sytuacji, gdy firma finansuje samochody z własnych środków lub w formie leasingu, bez usług dodanych, wiąże się z wieloma niewiadomymi. Nieprzewidywalny jest cash flow. W przypadku korzystania z Full Service Leasingu, sytuacja jest odmienna. Tworzenie budżetu ma miejsce na podstawie skalkulowania rat, oszacowania kosztów dodatkowego paliwa, oraz ewentualnych drobnych kosztów dodatkowych. Przedsiębiorca otrzymuje ustaloną z góry na 3-4 lata ratę leasingu ze stałym oprocentowaniem, z pokryciem ryzyka wartości końcowej przez firmę CFM.
Samodzielne zarządzanie nawet kilkupojazdową flotą nie zawsze dawało optymalne osiągnięcia. Na barkach właściciela firmy spoczywały sprawy rejestracji pojazdów, negocjowanie warunków ubezpieczenia i późniejsze egzekwowanie tychże warunków, kontrola kosztów, naprawy. Podobna sytuacja ma miejsce w przypadku pozyskiwania karty paliwowej, kiedy to od przedsiębiorcy wymagane jest spełnienie szeregu warunków, na przykład przedstawienie zabezpieczenia w postaci gwarancji bankowej. - Dodatkowym utrudnieniem jest fakt, że wszystkie te podmioty wystawiają odrębne faktury, które wymagają sprawdzenia i zaksięgowania. Outsourcing wszelkich spraw administracyjnych, związanych z obsługą floty na dostawcę CFM, jest kolejnym udogodnieniem dla firm z MSP. W momencie rozpoczęcia współpracy z firmą CFM wszystkie obowiązki związane z zarządzaniem flotą są przez nią przejmowane. Skutkuje to obniżeniem zarówno kosztów obsługi floty, jaki i kosztów jej eksploatacji – tłumaczy Artur Sulewski, dyrektor handlowy LeasePlan Fleet Management.
Rekomenduj artykuł Oddano głosów:
