Firmowy samochód - artykuły
Nie ma jednej recepty na zarządzanie flotą w firmie
Rozmowa z członkami Stowarzyszenia Kierowników Flot Samochodowych
Co można uznać za największe zagrożenie dla flot samochodowych?
Jacek Częścik, prezes Stowarzyszenia Kierowników Flot Samochodowych:
Zagrożenie, które było, jest i niestety jeszcze długo będzie to przede wszystkim niestabilne prawo, a dokładniej niestabilny system prawno podatkowy.
Radosław Kraciuk, członek SKFS:
Polskie prawo jest niepewne, dziś jest jakaś ustawa, a jutro może się ona zmienić o 180 stopni.
Ryszard Windyga, członek SKFS:
Przede wszystkim to niepewność związana z odliczaniem VAT od samochodów. To niezwykle istotne zagadnienie, ponieważ przy planowaniu budżetów na przyszły rok musimy brać to pod uwagę. W przypadku dużych firm odliczalność lub nie VATu od paliwa to kwota idąca w setki tysięcy złotych rocznie.
Czy mam to rozumieć tak, że większość waszego czasu musicie przeznaczać na śledzenie rozwiązań prawnych?
R.W.: By cokolwiek zaplanować, musimy mieć przynajmniej przez rok poczucie stabilności przy prowadzeniu danej operacji. W obecnych czasach zmiany są jednak zbyt dynamiczne. Tak naprawdę to od 2004 roku nie ma tej stabilności.
Włodzimierz Młodziński, członek SKFS: Niestety odnoszę wrażenie, że kolejni ministrowie, którzy tworzą to prawo, mają po prostu zbyt małą wiedzę…
Rozumiem, niedoskonały system stoi na przeszkodzie. A czy nie jest też tak, że obecny czas spowolnienia gospodarczego również stał się dla was wyzwaniem w zarządzaniu flotami? Czy zauważacie cięcia budżetowe na flotach?
R.W.: To chyba tylko fakt medialny. Nie wiem, jak jest w innych firmach, ale to, co zaobserwowałem, to jedynie wstrzymanie decyzji zakupowych z początku roku i zrealizowanie ich chwilę później. Wpływ na to miał niepewny kurs złotówki. Cięcia jednak zawsze były. My jesteśmy dostarczycielem narzędzia i to normalne, by te narzędzia optymalizować. Przez lata pracuje się nad usprawnianiem procesów, by być najbardziej efektywnym. Jeśli byłaby jakaś opcja, by gwałtownie obniżyć koszty, wykorzystalibyśmy to już pewnie pięć lat temu.
Jakie rozwiązania są najbardziej preferowane w branży? Zakup własny czy wynajem długoterminowy?
W.M.: Wszystko zależy od charakteru działania firm. Dla mnie na przykład wynajem długoterminowy nie wchodzi w rachubę, ponieważ w mojej firmie nie znajdzie to zastosowania.
R.W.: Myślę, że w firmach może na przykład następować segmentacja – czyli pewne grupy samochodów można wziąć na wynajem, inne zostawić sobie. Myślę, że nie ma jednej recepty, to są rozwiązania, które muszą być dopasowane do konkretnej firmy. Wiem, że niektóre rozwiązania w firmach wynikają z pewnej mody albo czegoś, co jest w korporacjach niejako z automatu przeniesione z innych krajów.
Rekomenduj artykuł Oddano głosów:
