Obydwa odcinki mają po 10 kilometrów. Pierwszy fragment trasy to odcinek Bożepole Wielkie – Luzino: PORR ma na zrealizowanie inwestycji 31 miesięcy z wyłączeniem okresów zimowych (od połowy grudnia do połowy marca). Dostanie za to 338 mln zł. Na trasie powstaną trzy węzły drogowe: Bożepole Wielkie (będzie to połączenie z istniejącą drogą krajową nr 6), Strzebielino i Luzino. Przy węźle Luzino powstanie Obwód Utrzymania Drogi Ekspresowej.
Budimex zaprojektuje i zbuduje odcinek pomiędzy Luzinem a Szemudem. Na całość prac projektowych i budowlanych przewidziano 34 miesiące. Powstanie tu jeden węzeł drogowy ? Szemud. S6 będzie budowana jako droga dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku i pasem awaryjnym. Oddanie obydwu odcinków do ruchu zaplanowano na drugą połowę 2021 r.
Wcześniej, pod koniec marca została zawarta umowa z firmą Polaqua na zaprojektowanie i budowę odcinka S6 pomiędzy Szemudem a Gdynią o długości ok. 20 km. Podpisanie kolejnych umów w poniedziałek oznacza, że cały odcinek Trasy Kaszubskiej pomiędzy Bożympolem Wielkim a Gdynią jest już na etapie realizacji.
Ekspresówka S6 ma być szybkim i bezpiecznym połączeniem Trójmiasta ze Szczecinem, odciążającym ruch lokalny. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zakłada, że budowa Trasy Kaszubskiej przyczyni się do zmniejszenia liczby pojazdów przejeżdżających przez miejscowości położone przy drodze krajowej nr 6, zwłaszcza przez Wejherowo, Redę i Rumię.
Kolejne odcinki S6 budowane są w województwie zachodniopomorskim. Roboty budowlane są prowadzone na 7 odcinkach od Goleniowa (połączenie z S3) do Koszalina, wraz z obwodnicą Koszalina i Sianowa. W sumie powstanie tam ok. 140 km trasy. Całkowita wartość inwestycji przekracza kwotę 3,5 mld zł. W 2019 r. mają być gotowe fragmenty trasy od Goleniowa do Koszalina o długości ok. 120 km. Natomiast finalizacja robót na obwodnicy Koszalina i Sianowa planowana jest na 2020 r.
