4 zł tygodniowo przez rok !
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.
Autentyczne dziennikarstwo na cały rok.
Kliknij i poznaj szczegóły oferty
W pełni autonomiczny transport to odległa wizja – twierdzą eksperci
Prace nad pojazdami-robotami, będącymi w stanie jeździć po drogach bez udziału kierowcy, znalazły się w kluczowym punkcie. I nie dlatego, że udało się dokonać przełomowego skoku technologicznego. Wręcz przeciwnie. Przeciwnicy autonomicznego transportu dostali bowiem do ręki mocny argument w postaci niedoskonałości tej technologii. Pod koniec marca w Arizonie testowane „samojezdne" (z ang. self-driving) auto Ubera przejechało pieszego. Kobieta, która w nocy przeprowadzała przez ulicę rower w niedozwolonym miejscu, zginęła na miejscu. I choć zapewne dochodzenie wykaże, że testowany samochód nie zawinił wypadkowi, to wątpliwości pozostały. Roboty mają bowiem w założeniu być znacznie bardziej bezpieczne. Wyeliminowanie człowieka jako kierowcy – jak widać na przykładzie incydentu z Arizony – nie przyniosło oczekiwanych efektów. Stąd coraz głośniej mówi się o ograniczeniu roli sztucznej inteligencji (AI) w przypadku pojazdów.
Promocja dotyczy rocznej subskrypcji pakietu RP.PL z The New York Times.
Autentyczne dziennikarstwo na cały rok.
Kliknij i poznaj szczegóły oferty
Prezydent Karol Nawrocki podpisał nowelizację ustawy o Krajowym Systemie Cyberbezpieczeństwa, ale część przepisó...
Spółka ArcelorMittal będąca jednym z liderów przemysłu stalowego w Hiszpanii nie zdołała przywrócić do pracy wie...
Czy unijny program SAFE rzeczywiście się opłaci? Rząd zapowiada rok przyspieszenia, a Japonia inwestuje dziesiąt...
Telekomunikacyjna grupa pokazała wstępne wyniki za 2025 rok. Choć zysk jest niższy, proponuje wyższą dywidendę....