- Mamy regularne osiągi na poziomie 99 proc. — oświadczył prezes Pratt&Whitney, Bob Leduc na konferencji prasowej zorganizowanej przez firmę matkę United Technologies. — Silnik, który nie jest solidny, który nie jest trwały nie osiągnie ot tak sobie 99 procent — dodał.

Lufthansa odebrała w styczniu pierwszy A320neo z nowymi silnikami, bo pierwotnie pierwszy klient, Qatar Airways odmówił przyjęcia, gdyż nie podobała mu się praca tego silnika w gorącym klimacie. Kilka dni temu prezes tej linii, Akbar al-Baker uznał, że producent niewłaściwie testował te silniki i zażądał nowych gwarancji od rpoducenta samolotu i silników, grożąc zmianą dostawcy silników.