Walne Zgromadzenie PKP Intercity odwołało 19 kwietnia dotychczasowy zarząd PKP Intercity oraz powołało nowego prezesa, wiceprezes oraz członków zarządu spółki.
Atrakcyjne ceny biletów zachęcają do korzystania z oferty PKP Intercity, które przewiozło w marcu rekordową liczbę pasażerów. W maju podpisze umowę na zakup 300 wagonów.
PKP Intercity ogłosiło, że montuje w swoich składach automaty z gorącymi i zimnymi napojami, przekąskami oraz kanapkami. Na razie maszyny mają pojawić się w ośmiu pociągach kursujących na trasach w całym kraju.
Nie powinniśmy blokować przewoźników, którzy chcą w Polsce jeździć. Konkurencja w przewozach dalekobieżnych powinna się pojawić szybko – mówi Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury odpowiedzialny za kolej.
Spółka złożyła największe w swojej historii warte 3,5 mld zł zamówienie na tabor. Przygotowuje się do przewiezienia ponad 70 mln pasażerów w tym roku i dalszych wzrostów w latach następnych.
Największy przewoźnik dalekobieżny w Polsce wdrożył wreszcie tzw. graficzną rezerwację miejsc we wszystkich pociągach krajowych. Pasażerowie już nie będą wybierać miejsc w ciemno.
Od stycznia do 20 listopada spółka przewiozła 60 mln pasażerów, gdy w całym 2022 roku pociągami narodowego przewoźnika pojechało blisko 59 mln pasażerów.
Rząd podjął decyzję o zwiększeniu kwoty przeznaczonej na dofinansowanie PKP Intercity o 6,5 mld zł do 2030 roku. Jak tłumaczy, ze względu na szok inflacyjny i energetyczny dotychczasowa rekompensata nie pokrywa całkowitego deficytu przewoźnika.
Brakuje pieniędzy na modernizacje głównych linii kolejowych, na których można wozić tysiące pasażerów dobowo, a forsowane są pomysły wydania miliardowych kwot dla wożenia kilkuset.
