Lamborghini Urus SE to wersja hybrydowa plug-in. Ma 800 KM i mimo dodatkowych kilogramów, zostawia wersję napędzaną wyłącznie silnikiem spalinowym z tyłu. Oprócz tego, super-SUV przeszedł także lifting.
Przebój młodej, hiszpańskiej marki doczekał się liftingu. Zmiany najmocniej widać z przodu, ale Cupra Formentor stała się też mocniejsza i bardziej ergonomiczna.
Porsche Cayenne GTS po odświeżeniu otrzymało elementy z najmocniejszej, topowej wersji modelu. Wzrosła także moc szybkiego SUV-a. Teraz osiąga równe 500 KM.
Od zakończenia produkcji Opla Frontery mija 20 lat. Ale ta nazwa wraca. Tym razem nie będzie kojarzyć się z autem terenowym, a z kompaktowym crossoverem.
Dacia Spring przed modernizacją kosztowała teraz co najmniej 106 900 zł. Nowa wersja jest lepiej wyposażona i wykonana, ale jej cena znacznie spadła. Wróciła do poziomu sprzed lat.
Land Rover Defender OCTA będzie topową odmianą tego modelu. Otrzyma silnik V8 o mocy 635 KM i „diamentową” nazwę. Testy w najbardziej wymagających warunkach już trwają.
Rzadko się dziś zdarza, by samochody po liftingu mocno odróżniały się wizualnie od wcześniejszych odmian. Renault Captur wyglądało nieźle już wcześniej, ale zmodernizowana odmiana otrzymała m.in. zupełnie nowy pas przedni.
Audi Q6 e-tron to wyjątkowo istotny model w gamie marki z Ingolstadt. Oparto go na nowej platformie, debiutuje w nim świeży język stylistyczny, wyróżnia się też szybkością ładowania.
Ford Explorer nie jest już tylko wielkim, hybrydowym SUV-em. Taką samą nazwę otrzymał elektryczny, kompaktowy crossover. Ile trzeba zapłacić za krewniaka VW ID.4?
