Światowy przewóz lotniczy ma w tym roku rosnąć o ok. 5,3 proc. W ubiegłym wyniósł 8,9 proc. W 2010 r. zyski światowych przewoźników wyniosły 15 mld dol. przy obrotach 565 mld dol.
W tym roku, jak wskazują eksperci IATA, zyski mogą być niższe o ok. 40 proc. Ma to być konsekwencja stagnacji przychodów przy jednoczesnym obniżaniu cen i wzroście kosztów zakupu paliwa lotniczego.
7 mld dolarów mają zarobić w tym roku światowe linie lotnicze
Jak wskazują eksperci firmy doradczej Euler Hermes, europejskie linie lotnicze w dalszym ciągu dążą do zwiększenia produktywności i dostosowania oferty do popytu (np. w nowej konfiguracji B777 Air France-KLM nie będzie miejsc pierwszej klasy).
Niezależnie od utworzenia południowoamerykańskiej grupy linii lotniczych LATAM Airlines Group stworzonej z połączenia chilijskich linii LAN i brazylijskich TAM, która ma 9 mld dol. łącznej sprzedaży, półkula południowa roi się od linii lotniczych szukających kapitału na sfinansowanie rozwoju. Po liniach Cebu Pacific (wartość sprzedaży w 2010 r. to 500 mln dol. ) w lutym 2011 r. Garuda Indonesia wypuściła prospekt emisyjny, według którego ma zebrać z rynku od 350 do 530 mln dol.
