fbTrack
REKLAMA
REKLAMA

Historia

Parowóz G3 kolei warszawsko-wiedeńskiej

Rys. Andrzej Szlaga
Archiwum „Mówią Wieki
">„Rz”
Kolejne linie kolejowe w zaborze rosyjskim rozwijały się w szybkim tempie. W kilka lat po linii warszawsko-wiedeńskiej, w roku 1862 otwarto Kolej Warszawsko-Petersburską, w cztery lata później z inicjatywy bankiera Leopolda Kronenberga – Kolej Warszawsko-Terespolską, a w 1885 – Iwangorodzko-Dąbrowską
Na ziemiach polskich łączyła się również kolej szerokotorowa (rozstaw 1524 mm), będąca standardem na ziemiach Imperium Rosyjskiego, z normalnotorową (1435 mm) obowiązującą w Europie Zachodniej. W Warszawie trzy linie połączone były za pomocą tzw. kolei obwodowej, która łączyła praskie stacje końcowe kolei Petersburskiej i Terespolskiej z linią Warszawsko-Wiedeńską kończącą bieg na dworcu Warszawa Główna.
Źródło: Rzeczpospolita
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
NAJNOWSZE Z RP.PL
REKLAMA
REKLAMA