"W przypadku Jeepa chcę zrobić wszystko, żeby największe auta utrzymały swoją silną pozycję w segmencie premium. Z drugiej strony jednak będę się starał, żeby mniejsze były bardziej dostępne."

"Inni producenci robią przetasowania, wprowadzając tańsze marki, ja będę miał tańsze modele, chociaż te auta w każdym calu będą jeepami. Myślę tutaj przede wszystkim o Rubiconie i Wranglerze. Będę również wierny filozofii utrzymania w segmencie premium takich modeli jak Grand Wagoneer, którego pozycjonuję nawet wyżej niż Grand Cherokee."

"Kluczowe jest to, czego chce się od auta: czy tego, żeby było ekonomiczne w eksploatacji, tak jak w tej chwili jest z dieslami, czy czystej ekologii. Według nas można będzie na poważnie zainteresować się e-napędem wówczas, gdy baterie będą pozwalały na naprawdę długi zasięg."