Elektryczne auto dla pracownika z niższym PIT

Fiskus wydał interpretację, która ucieszy przedsiębiorców inwestujących w elektryczne auta dla swoich pracowników. Jeśli zatrudniony wykorzystuje samochód także prywatnie, pracodawca musi wyliczyć mu przychód. I opodatkować. Ale może stosować korzystniejsze przepisy dotyczące tradycyjnych aut.

Decyduje pojemność silnika

– Z ustawy o PIT wynika, że jeśli pracownik jeździ prywatnie firmowym samochodem, pracodawca powinien naliczać mu co miesiąc przychód w wysokości uzależnionej od pojemności silnika pojazdu. Do 1600 cm sześc. jest to 250 zł, powyżej – 400 zł. Auta elektryczne nie mają jednak takiego parametru jak pojemność silnika i pojawiły się wątpliwości, czy można do nich stosować te przepisy – tłumaczy Michał Kowalski, adwokat i doradca podatkowy w kancelarii KNDP.

Czytaj także: Rozliczenie podatku od samochodu elektrycznego

O stanowisku fiskusa w tej sprawie pisaliśmy w „Rzeczpospolitej" z 4 października 2019 r. Czytelnicy informowali nas wtedy, że skarbówka chce, aby przychód dla osób korzystających z aut elektrycznych określać według cen rynkowych, czyli stosowanych przez wypożyczalnie. Tymczasem ceny wynajmu takich samochodów wynoszą nawet 20 tys. zł miesięcznie.

– Przy takim podejściu może się okazać, że podatek od możliwości korzystania z elektrycznego samochodu jest wyższy niż płacony od pensji – mówi Michał Kowalski.

Skarbówka łagodnieje

Wygląda jednak na to, że fiskus już nie będzie trzymał się tego restrykcyjnego stanowiska. Pokazuje to niedawna interpretacja dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej. Wystąpiła o nią firma, która zamierza zawrzeć z pracownikiem umowę użytkowania samochodu służbowego do celów prywatnych. Jest to pojazd elektryczny. Firma twierdzi, że pojemność jego silnika wynosi zero, a więc mieści się w przedziale do 1600 cm3. Miesięczny przychód powinien więc wynieść 250 zł.

Co na to skarbówka? Przyznała, że przepisy o szczególnych zasadach naliczania przychodu z wykorzystywania do celów prywatnych samochodów służbowych nie mówią nic o pojazdach elektrycznych. Wykorzystują one do napędu wyłącznie energię elektryczną akumulowaną przez podłączenie do zewnętrznego źródła zasilania. Należy wobec tego przyjąć, że pojemność ich silnika wynosi zero. Przychód pracownika wyniesie więc 250 zł miesięcznie (nr interpretacji 0114-KDIP3-2.4011.587. 2019.1.JK3).

– To korzystne dla podatników stanowisko. Miejmy nadzieję, że fiskus nie zmieni już w tej sprawie zdania – mówi Michał Kowalski. Dodaje, że pozytywna dla pracowników interpretacja nie rozwiązuje problemów osób, które są zatrudnione na podstawie innych umów. Nie można im naliczyć przychodu w kwocie 250 zł lub 400 zł, bo przepisy o ryczałcie ich nie dotyczą. Pozostaje więc stosowanie cen rynkowych – podsumowuje ekspert.

Co z paliwem

Firmy udostępniające pracownikom samochody mają też inny kłopot. Chodzi o koszty paliwa. Skarbówka twierdzi, że oprócz ryczałtu trzeba też doliczać do przychodu pracownika wartość zużytej przez niego prywatnie (i sfinansowanej ze środków pracodawcy) benzyny.

Fiskus ustępuje jedynie w sprawach, które dotarły do sądów. Orzecznictwo jest bowiem korzystne dla podatników. Sądy podkreślają, że ryczałt obejmuje też udostępnione pracownikowi paliwo. Pracodawca nie musi więc naliczać mu dodatkowego przychodu.

Ten spór trwa już od 2015 r. Wtedy weszły przepisy o ryczałtowym przychodzie. Miały ułatwić życie pracodawcom, którzy nie wiedzieli, jak rozliczać służbowo-prywatne samochody.