fbTrack
REKLAMA
REKLAMA

MOTO Tu i teraz

800 mln dotacji na wsparcie infrastruktury ładowania elektryków

Wiceprezes Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ma nadzieję, że w przeciągu kilku najbliższych miesięcy otrzyma zgodę na publiczne wsparcie dla projektów budowy infrastruktury stacji ładowania samochodów elektrycznych. Na ten cel przeznaczone ma zostać 800 mln zł.

Artur Lorkowski, wiceprezes Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) powiedział, że pieniądze, które mają być przeznaczone na wsparcie projektów związanych z elektromobilnością (budowanie infrastruktury), trafią do „wielu podmiotów, w tym spółdzielni i wspólnot mieszkaniowych, dla stacji poza dużymi miastami i na ogólnodostępnych stacjach paliw. Nie chcemy z tego projektu nikogo wykluczać”. Dodał również, iż pieniądze z zakładanej puli 800 milionów złotych, będą mogły trafić również do firm zainteresowanych budową wodorowych stacji paliw, zwłaszcza na potrzeby transportu zbiorowego. „Przewagę uzyskają projekty budowy szybkich i ultraszybkich punktów ładowania” – dodał Lorkowski.

Projekt rozporządzenia Ministra Klimatu i Środowiska w sprawie szczegółowych warunków udzielania pomocy publicznej na infrastrukturę do ładowania pojazdów elektrycznych i infrastrukturę do tankowania wodoru zakłada, że do końca 2023 roku przewidywana jest pomoc publiczna w wysokości 800 mln zł. Będą mogły się o nią ubiegać zarówno małe, średnie i duże przedsiębiorstwa oraz jednostki samorządu terytorialnego, spółdzielnie i wspólnoty mieszkaniowe.

Maciej Mazur, dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych (PSPA) w rozmowie z ISBnews, odniósł się do kwestii infrastruktury. Według niego nawet zwiększenie liczby punktów do ładowania samochodów elektrycznych o 1800-2200 sztuk w 2021 roku w odniesieniu do 800 nowych punktów w 2020 roku, jest zbyt wolnym tempem. Dodał również, że problemem jest nadal brak systemu dopłat do budowy ładowarek oraz wyjątkowo długi czas oczekiwania na warunki przyłączenia ładowarek do sieci elektroenergetycznej (najdłuższy w Europie). Jeżeli NFOŚiGW dostanie zielone światło, a dotacje ruszą to może w końcu uda się osiągnąć jakieś realne wsparcie dla rozwoju elektromobilności w Polsce. Jeżeli się to nie uda, to pod znakiem zapytania może stanąć motoryzacyjna przyszłość, która ma się znacząco zmienić na przestrzeni niecałej dekady (do 2030 roku).

Źródło: moto.rp.pl
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
NAJNOWSZE Z RP.PL
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
REKLAMA
REKLAMA