Motoryzacja
Przybywa aut za milion
W Polsce jest coraz więcej chętnych na superluksusowe samochody
Dziś w Warszawie oficjalnie otwiera swój salon Aston Martin. To kolejna superluksusowa marka, która chce mieć przedstawicielstwo w Polsce.
Jeszcze wiosną spodziewane jest otwarcie na warszawskim Powiślu salonu Bentleya, którego samochody od jakiegoś czasu sprzedaje już jeden z dilerów Volkswagena. A to nie koniec, bo wejście na polski rynek (pod skrzydłami Sobiesława Zasady) zapowiedziało także włoskie Ferrari. I choć wielkość sprzedaży nie jest imponująca, bo liczy się na sztuki, przedstawicielstw superluksusowych marek będzie stopniowo przybywać. – Rynek tego typu aut rozwija się mimo kryzysu. Należy przypuszczać, że także zainteresowanie nimi w Polsce będzie coraz większe – uważa szef Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar Wojciech Drzewiecki.
Według Samaru średnia cena kupowanego w Polsce superluksusowego auta wyniosła w ubiegłym roku 990 tys. zł. Bentley sprzedał w tym czasie siedem sztuk po cenie ok. miliona zł. Aston Martin od października ubiegłego roku do teraz – już kilkanaście samochodów. Najdroższy kosztował 1,2 mln zł.
Autoryzowanym przedstawicielem w Polsce ulubionej marki Jamesa Bonda jest spółka AML Polska, która liczy, że biznes będzie się stopniowo rozwijał.
– W 2013 roku Aston Martin będzie obchodził stulecie istnienia. Chcemy do tego czasu sprzedać 100 samochodów – twierdzi wiceprezes AML Polska Marcin Dąbrowski. Szczególnym zainteresowaniem cieszy się czterodrzwiowy rapid, który dziś będzie pokazany po raz pierwszy. Dysponuje 6-litrowym silnikiem V12 o mocy 477 KM. Setkę osiąga w 5,1 sekundy, a rozpędza się do ponad 300 km/h.
AML Polska nie zdradza wysokości kosztów uruchomienia w Polsce przedstawicielstwa, a zwłaszcza serwisu. Są dużo wyższe niż w przypadku aut popularnych: zarówno związane ze szkoleniem pracowników, jak i sprowadzeniem dedykowanego dla marki sprzętu. Tymczasem to właśnie obecność autoryzowanych serwisów może zwiększyć zainteresowanie klientów superdrogimi samochodami. Dotąd sprowadzane głównie z zagranicy w ramach prywatnego importu auta, trzeba dostarczać do naprawy do Berlina lub Pragi.
O ile segment aut superluksusowych pozostanie egzotyczną niszą, o tyle całkiem dobrze rozwija się w Polsce sprzedaż drogich marek klasy premium. Są rzecz jasna nieporównanie tańsze niż np. lamborghini, ale dla przeciętnego Polaka równie niedostępne.
Mercedes-Benz Polska sprzedał w ubiegłym roku ponad 5 tys. samochodów osobowych, i był to dla tej marki rekordowy rok. O 15 proc. poprawiło w 2009 roku wyniki BMW, a lokomotywą sprzedaży okazał się model X6 za ponad ćwierć miliona zł. W „kryzysowym” roku o 12 proc. więcej samochodów sprzedało także Volvo.
– Segment premium będzie się w 2010 roku dalej rozwijał – twierdzi prezes Mercedes-Benz Polska Jan Madeja. Według prezesa Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego Jakuba Farysia sprzedaż takich samochodów jest bardziej stabilna, gdyż zazwyczaj kupują je firmy dla swoich szefów, a potem regularnie wymieniają.
masz pytanie, wyślij e-mail do autora a.wozniak@rp.pl
Rekomenduj artykuł Oddano głosów:
