Motoryzacja
Co czwarte auto nabyte w Polsce trafia do Niemiec
Mniejsza liczba rejestracji nowych aut. W sierpniu była najniższa od połowy lat 90. Od kilku miesięcy spada również sprzedaż samochodów
Według danych Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar, w sierpniu zarejestrowano w Polsce 12 742 nowe samochody osobowe. To najgorszy wynik od połowy lat 90. – Docierające z gospodarki informacje o możliwości wzrostu bezrobocia i perspektywie coraz większych problemów ze spłatą kredytów mocno studzą popyt na samochody – tłumaczy prezes Samaru Wojciech Drzewiecki.
Nic dziwnego, że sierpniowa sprzedaż nowych aut – 21 073, okazała się najgorsza od początku roku. Była słabsza od lipcowej (24 669) i zdecydowanie, bo o jedną trzecią, niższa od najlepszego pod tym względem marca. Sierpień pokazał także wyjątkowo dużą rozbieżność pomiędzy sprzedażą a rejestracjami: nawet po uwzględnieniu rejestracji aut osobowych z homologacją ciężarową (16 117) łączna liczba zarejestrowanych samochodów była o prawie 5 tys. niższa od liczby sprzedanych.
Skąd ta różnica? Otóż są to auta, które zostały kupione w Polsce, a następnie wywiezione za granicę. Głównie do Niemiec z powodu tamtejszych dopłat za złomowanie starych pojazdów. Tylko że niemieckie dopłaty już się skończyły, więc sprzedaż może spaść jeszcze bardziej. Co prawda w ostatnich miesiącach roku mogłaby ją zwiększyć tradycyjna dla polskiego rynku wyprzedaż starego rocznika. Część klientów zawsze zwleka z zakupem, licząc na obniżki cen. Jednak w tym roku, ze względu na niższy popyt i spadek zamówień, dużych okazji raczej nie będzie.
Równie źle, jak w przypadku zakupów przez osoby fizyczne, przedstawia się sytuacja na rynku aut kupowanych przez firmy. Liczba rejestracji takich samochodów systematycznie się zmniejsza. Od początku roku do końca sierpnia zarejestrowano ich 73 921, tj. o prawie
28 proc. mniej niż w podobnym okresie roku ubiegłego. W sierpniu rejestracje aut flotowych zamknęły się liczbą 7618 sztuk. To znowu najsłabszy wynik od początku tego roku.
Czy jesienią sytuacja się poprawi? Powinna, bo październik i listopad to na rynku flotowym miesiące tradycyjnego ożywienia. W dodatku w przyszłym roku nastąpi definitywne pożegnanie aut z kratką, czyli możliwości odliczania od zakupu VAT. Przedsiębiorcy pewnie zechcą wykorzystać ostatnią okazję.
Także dilerzy przyznają, że firmy przymierzają się do zakupów. – Jest wiele firm, z którymi prowadzimy rozmowy. Wkrótce będziemy zamykać kontrakty – mówi właściciel wielomarkowego salonu MM Cars w Katowicach Piotr Mozdyniewicz.
Eksperci zaznaczają jednak, że o zdecydowanych zwyżkach sprzedaży nie ma mowy. Według Mozdyniewicza będzie to raczej powrót do umiarkowanej stabilizacji. Z kolei zdaniem szefa Samaru rozwój rynku flotowego będzie hamowany przez brak stabilności. – Niektóre urzędy skarbowe kwestionują interpretacje Ministerstwa Finansów odnoszące się do zakupów aut z kratką. A taki brak jasnych reguł odbija nam się czkawką od mniej więcej dziesięciu lat – twierdzi Drzewiecki.
Masz pytanie, wyślij e-mail do autora a.wozniak@rp.pl
Przeczytaj więcej o: badania
Rekomenduj artykuł Oddano głosów:
