Nowości w pociągach pospiesznych

Komunikacja krajowa

Zmieni się zupełnie rozkład jazdy pociągów pospiesznych. Na głównych trasach wprowadzono uporządkowany, cykliczny rozkład jazdy, czyli pociągi będą odjeżdżać o godzinie z tą samą końcówką minutową (np. 9.25, 11.25 itd.) w takich samych odstępach czasu (np. co dwie godziny).

Przesunięciu uległa godzina odjazdów z Warszawy do Białegostoku. Zamiast jak dotychczas odjeżdżać 20 minut po pełnej godzinie, pociągi będą odjeżdżały 25 minut po pełnej godzinie. Dzięki temu przesiadki np. z pociągów InterCity z Poznania będą krótsze – wyniosą 5 minut (przyjazdy pociągów z Poznania też zostały przesunięte). Pociągi w kierunku Lublina odjeżdżać będą z Warszawy Centralnej 15 minut po pełnej godzinie, do Radomia 55 minut po pełnej godzinie, w kierunku Koluszek i Częstochowy 50 minut po pełnej godzinie, a w kierunku Bydgoszczy o pełnej godzinie.

Na linii Kraków – Katowice – Wrocław – Poznań pociągi w kierunku zachodnim odjeżdżać będą z Krakowa 47 minut po pełnej godzinie, z Katowic 34 minuty, a do Wrocławia dojeżdżać będą 25 minut po pełnej godzinie. Odjazdy z Wrocławia do Poznania i Katowic zaplanowano na 35 minut po pełnej godzinie, a w relacji z Katowic do Krakowa, Rzeszowa i Przemyśla 30 minut po pełnej godzinie.

Ze względu na prace modernizacyjne (przede wszystkim na linii Warszawa – Gdynia oraz Wrocław – Poznań) część pociągów (w szczególności sezonowych) została skierowana na inne trasy lub czasowo zawieszona. Po zakończeniu modernizacji planowany jest ich powrót na starą trasę.

Najistotniejsze zmiany w kursowaniu pociągów pospiesznych to:

„Hutnik” (Racibórz – Olsztyn) będzie kursował codziennie (dotychczas tylko w wakacje), a w wakacje pojedzie w wydłużonej relacji Racibórz – Ełk. Na odcinku Ełk – Olsztyn – Warszawa zastąpi wycofany TLK „Pojezierze”.

„Karkonosze” (Jelenia Góra – Białystok) codziennie połączą Jelenią Górę (odjazd 19.53) i Wrocław (odjazd 23.35) z Białymstokiem (przyjazd 8.45). Odjazd z Warszawy Centralnej 6.05, przyjazd do Białegostoku 8.45. Na odcinku Warszawa – Białystok zastąpi dotychczasowy pociąg relacji Szczecin – Ełk, kursujący w soboty. Zapewni pierwsze poranne połączenie Warszawy z Białymstokiem i ostatnie wieczorne połączenie Białegostoku z Warszawą. Odjazd z Białegostoku o 20.00, przyjazd do Warszawy Centr. o 22.35. Na odcinku Białystok – Warszawa zastąpi dotychczasowy pociąg Ełk – Szczecin kursujący w niedziele.

„Bydgoszczanin” będzie kursował codziennie (dotychczas od poniedziałku do soboty) w wydłużonej relacji z Bydgoszczy do Chełma (dotychczas z Bydgoszczy do Lublina). Pociąg będzie również prowadził codziennie wagony z i do Zamościa.

„Oleńka”, która jeździła z Warszawy do Wrocławia, teraz pojedzie do Opola, a podczas świąt, ferii, wakacji i długich weekendów do Kłodzka przez Nysę. Zapewni nowe bezpośrednie połączenie między stolicą a Kotliną Kłodzką i Nysą.

„Sudety” z Warszawy do Zgorzelca będą miały wydłużoną trasę przez Łódź, Wrocław, Legnicę i Bolesławiec, a w wybranych terminach (19 XII – 3 I; 16 I – 28 II; 9 – 14 IV; 30 IV – 2 V; 20 VI – 26 IX) dotrą do Jeleniej Góry.

„Kormoran” z Olsztyna pojedzie do Katowic, chociaż dotąd kursował do Wrocławia.

„Reymont” z Łodzi Fabrycznej powróci na trasę przez Częstochowę i tam będzie się dzielił na połączenie do Katowic i Krakowa.

„Soła” to nowy pociąg z Bydgoszczy przez Toruń i Łódź do Bielska-Białej.

„Włókniarz” z Łodzi do Szczecina/Wrocławia zyska nowy postój w Łasku, w którym krzyżują się drogi z Bełchatowa, Piotrkowa Trybunalskiego i Radomska.

„Stoczniowiec” relacji Gdynia – Katowice będzie prowadził wagony do Krakowa Głównego w zamian za pociąg „Sukiennice”, który nie będzie kursował.

„Albatros” to nowy pociąg pospieszny ze Szczecina do Tczewa. Dotychczas jeździł jako osobowy Szczecin – Malbork – Szczecin). Zapewni codzienne wieczorne połączenie Pomorza Zachodniego z Trójmiastem oraz poranne połączenie w drugą stronę.