Więcej dróg, więcej inwestorów

Obwodnica położonego w sąsiedztwie lasów i stawów Niemodlina ma liczyć 11,5 km i kosztować ok. 245 mln zł. Nieco tańszy ma być ring wokół Praszki. Urzędnicy szacują, że 13 km drogi pochłonie 220 mln zł, a 3 km wokół Myśliny na trasie łączącej Opole z Dobrodzieniem – ok. 47 mln zł.

– Wykonanie najważniejszej inwestycji drogowej w historii Olesna ma duże znaczenie dla miasta. Pozwoli na kreowanie właściwej polityki przestrzennej gminy, sprzyjającej pobudzaniu rozwoju gospodarczego – wylicza Krystian Karaś, inspektor ds. drogownictwa w Urzędzie Miasta Olesno.

Podkreśla, że obwodnica ograniczy ruchu ciężki w centrum. – Przyczyni się też do atrakcyjności dla potencjalnych inwestorów generujących nowe miejsca pracy, z uwagi na bliskość ok. 37-ha, w pełni uzbrojonej Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, którą objęte są tereny inwestycyjne miasta – mówi urzędnik.

Dodaje, że w planie zagospodarowania przestrzennego w północnej części Olesna jest ponad 100 ha terenu na działalność przemysłową. Planowany węzeł w pobliżu strefy mógłby być ogromnym atutem dla urzędu w rozmowach z potencjalnymi inwestorami oraz przyczynić się do rozwoju istniejących zakładów pracy i zachęcić lokalnych przedsiębiorców do nowych inwestycji.

Także Mateusz Gajewski z ratusza w Kędzierzynie-Koźlu zauważa, że budowa obwodnicy północnej jest dla miasta najważniejszą inwestycją transportową. Pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy poza cztery osiedla, na których mieszka łącznie ok. 14 tys. ludzi.

– To przełoży się na poprawę bezpieczeństwa i znacząco ograniczy ryzyko katastrofy ekologicznej w centrum miasta. Usprawni się też ruch w kierunku węzła autostradowego „Łany" – dodaje urzędnik.