Air France nie będzie zwalniać z pracy

Air France przewiduje nowy plan dobrowolnych zwolnień, wyklucza wypowiedzenia i zamierza zwiększyć do 2020 r. swą flotę samolotów dalekiego zasięgu o A350 i B787 — ujawnili związkowcy

Publikacja: 16.01.2016 10:40

Air France nie będzie zwalniać z pracy

Foto: Bloomberg

Filia grupy Air France-KLM zrezygnowała tym samym z planu B przedstawionego 5 października reprezentantom załogi na spotkaniu związanym z aktami przemocy. Plan przewidywał zmniejszenie załogi o 2900 ludzi. Obecne propozycje są autorstwa nowego (od początku stycznia) szefa spraw osobowych, Gillesa Gateau, b. doradcy premiera Manuela Vallsa.

Kierownictwo Air France poinformowało teraz na nadzwyczajnym posiedzeniu komitetu pracowniczego zakładu, że zamierza zwiększyć liczbę samolotów dalekiego zasięgu o 16 nowych A350 i B787 do 109 w 2020 r. z jednoczesnym wycofaniem części starszych maszyn, flota taniej linii Transavia France wzrośnie z 26 w tym roku do 40.

Gilles Gateau gwarantuje z kolei, że do 30 czerwca 2018 nie będzie żadnych wypowiedzeń dla personelu naziemnego, a dyrekcja przedstawi plan dobrowolnych zwolnień w okresie do kwietnia 2017, wznawiając realizację planu restrukturyzacji „Perform". Dyrekcja zakłada dobrowolne odejście ok. 1000 pracowników. Chciałaby też zacząć latem negocjacje ze stewardessami i stewardami, aby nowy układ zbiorowy pracy dla nich wszedł w życie w końcu października.

Przewoźnik chce również podjąć szybko rozmowy z pilotami, z możliwością zwiększenia ich zatrudnienia w 2017 r. Rozmowy będą dotyczyć dróg awansu, rozwoju Transavii i zmniejszania kosztów godziny lotu, bo francuski przewoźnik jest nadal gorszy od europejskich konkurentów. Gateau zakłada zwiększenie godzin lotów o 10 proc w latach 2016-20.

Air France zamierza wypłacać od bieżącego roku premie motywacyjne zależne od wydajności pracy i udział w zyskach za 2015 r. Wszystkie działania i zachęty są jednak zależne od zwiększenia wydajności pracy przez załogę, zwłaszcza przez personel pokładowy.

Nowy szef działu kadr wyjaśnił przedstawicielom załogi, że nie ma magicznych rozwiązań wszystkich problemów firmy. Filia i firma matka potwierdziły w styczniu, że osiągnęły zysk operacyjny w 2015 r. dzięki taniejącej ropie.

- Korzystne warunki obecnej chwili pozwalają nam zakładać bardziej ambitny projekt wzrostu w 2017 r., w połączeniu ze zwiększonym wspólnym wysiłkiem zmniejszania naszych kosztów — oświadczył zebranym prezes AF, Frédéric Gagey. AF zamierza zlikwidować w 2017 r. straty w dziale przewozów na krótkie trasy. Do 2020 r. zainwestuje miliard euro w nowy serwis biznesowy i Wi-Fi na pokładach.

Filia grupy Air France-KLM zrezygnowała tym samym z planu B przedstawionego 5 października reprezentantom załogi na spotkaniu związanym z aktami przemocy. Plan przewidywał zmniejszenie załogi o 2900 ludzi. Obecne propozycje są autorstwa nowego (od początku stycznia) szefa spraw osobowych, Gillesa Gateau, b. doradcy premiera Manuela Vallsa.

Kierownictwo Air France poinformowało teraz na nadzwyczajnym posiedzeniu komitetu pracowniczego zakładu, że zamierza zwiększyć liczbę samolotów dalekiego zasięgu o 16 nowych A350 i B787 do 109 w 2020 r. z jednoczesnym wycofaniem części starszych maszyn, flota taniej linii Transavia France wzrośnie z 26 w tym roku do 40.

2 / 3
artykułów
Czytaj dalej. Kup teraz
Transport
Katastrofa w Baltimore. Zerwane łańcuchy dostaw, koncerny liczą straty
Transport
Nowy zarząd Portu Gdańsk. Wiceprezes z dyplomem Collegium Humanum
Transport
Spore różnice wartości inwestycji w branżach
Transport
Taksówkarze chcą lepiej zarabiać. Będzie strajk w Warszawie
Transport
Trzęsienie ziemi w Boeingu. Odchodzą dwaj prezesi